行業(yè)新聞

預計2017年我國裝備工業(yè)生產(chǎn)、出口增速將繼續回升。賽迪智庫專(zhuān)家近日預測，2017年我國裝備工業(yè)將加快發(fā)展，工業(yè)增加值增速同比繼續回升，全年有望保持在11%左右；出口交貨值將實(shí)現同比增長(cháng)，預計2017年全年累計增幅在2%左右。

專(zhuān)家認為，我國裝備工業(yè)將呈現新的發(fā)展形態(tài)和趨勢，軌道交通裝備、增材制造、通用航空等將成為新增長(cháng)亮點(diǎn)。汽車(chē)工業(yè)保持平穩增長(cháng)，機械工業(yè)運行延續分化走勢，船舶工業(yè)將逐漸好轉，智能制造加速發(fā)展，高端裝備創(chuàng )新發(fā)展將出現新起色。

今年機遇大于挑戰

2016年是“十三五”規劃開(kāi)局之年，在一系列產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策刺激下，我國裝備工業(yè)經(jīng)濟運行總體平穩。展望2017年，我國裝備工業(yè)發(fā)展機遇與挑戰并存，既有國內經(jīng)濟增長(cháng)平穩、供給側結構性改革政策效應逐步顯現等積極因素，也有國內外需求持續低迷、企業(yè)面臨的困難超出預期等不利因素，但總體上機遇大于挑戰。

盡管?chē)H經(jīng)濟形勢仍然嚴峻，但隨著(zhù)我國三大區域發(fā)展戰略、中長(cháng)期制造強國建設戰略及加快國際產(chǎn)能和裝備制造合作等逐步深入實(shí)施和加快落實(shí)，新的增長(cháng)點(diǎn)、增長(cháng)極、增長(cháng)帶將逐步形成，國內經(jīng)濟將保持平穩增長(cháng)，各項產(chǎn)業(yè)政策的促進(jìn)因素逐步顯現。特別是《中國制造2025》相關(guān)配套“工業(yè)強基”、“智能制造”等五大專(zhuān)項工程的實(shí)施，將加快裝備工業(yè)結構調整和轉型升級。在出口方面，2017年全球經(jīng)濟弱復蘇趨勢難以改善，但由于“十三五”時(shí)期我國將把裝備工業(yè)作為新的出口主導產(chǎn)業(yè)培育發(fā)展，“一帶一路”戰略與《關(guān)于推進(jìn)國際產(chǎn)能和裝備制造合作的指導意見(jiàn)》加快實(shí)施，我國裝備產(chǎn)品出口增速有望加快回升。

各子行業(yè)將延續分化走勢

2016年，機械工業(yè)總體運行平穩，主要經(jīng)濟指標保持了小幅上升的態(tài)勢，但行業(yè)間運行走勢分化更為突出。工程機械行業(yè)總體上依然困難，尤其是大中型企業(yè)效益下滑局面尚未改變，虧損面繼續擴大；石化通用機械行業(yè)訂單持續不足，行業(yè)利潤繼續下滑；機床行業(yè)依然低迷；儀器儀表、電工電器行業(yè)在市場(chǎng)需求、政策利好和發(fā)電、輸變電領(lǐng)域大規模升級改造推動(dòng)下，對促進(jìn)機械工業(yè)平穩向好起到了拉動(dòng)作用。預計2017年，影響行業(yè)經(jīng)濟運行的不確定因素仍然較多，對外貿易需求不旺，投資下滑趨勢不會(huì )有明顯改善，行業(yè)運行下行壓力依然較大。但隨著(zhù)國家宏觀(guān)調控政策逐步到位，經(jīng)濟形勢好轉，行業(yè)經(jīng)濟運行將有望延續平穩態(tài)勢。

同時(shí)，一些機械行業(yè)將延續增長(cháng)分化走勢：工程機械、重型機械、礦山機械、石化設備、常規發(fā)電裝備等傳統投資類(lèi)產(chǎn)品以及機床、交流電動(dòng)機、低壓電器、電線(xiàn)電纜、中小型普通農機產(chǎn)品等產(chǎn)能相對過(guò)剩行業(yè)將延續下降趨勢，國家重點(diǎn)支持的新型農業(yè)機械、節能環(huán)保裝備、文物保護裝備、現代物流設備、醫療器械等將加快增長(cháng)。

船舶工業(yè)將逐漸好轉

2016年，受全球航運市場(chǎng)低迷影響，船舶和海洋工程裝備增長(cháng)壓力較大。上半年，在國際航運市場(chǎng)低位反彈的帶動(dòng)下，我國新承接船舶訂單回升明顯，造船完工量同比降幅收窄，三大指標呈現一升兩降的發(fā)展態(tài)勢。進(jìn)入10月份，發(fā)展中經(jīng)濟體經(jīng)濟放緩，國際大宗貨物市場(chǎng)需求端購買(mǎi)力不足等原因導致全球航運市場(chǎng)繼續低迷，加上新船價(jià)格持續低位徘徊，船舶企業(yè)交船難、融資難等問(wèn)題突出，船舶工業(yè)三大指標同比下降，面臨嚴峻形勢。

預計2017年，國際船市新一輪大調整持續深入，產(chǎn)業(yè)調整周期的特征不斷顯現，需求結構出現一些趨向性變化，散貨船等常規船型需求仍然乏力，LNG船、新型環(huán)保的運輸船將保持旺盛需求，汽車(chē)運輸船、遠洋漁船、豪華游輪等需求增長(cháng)將表現明顯。綜合來(lái)看，受《船舶行業(yè)規范條件》的實(shí)施、國家關(guān)于化解產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩等政策的逐項落實(shí)，2017年造船完工量增速、手持訂單降幅將進(jìn)一步收窄，新接訂單量將小幅回升。

智能制造將加速發(fā)展

預計2017年，隨著(zhù)各項產(chǎn)業(yè)政策將智能制造提高到新的高度，各領(lǐng)域智能制造推進(jìn)路線(xiàn)進(jìn)一步明確，以及中德合作的進(jìn)一步加深，開(kāi)放、共享、協(xié)作的智能制造產(chǎn)業(yè)生態(tài)將逐步形成。高端裝備、節能與新能源汽車(chē)、電力裝備、農機裝備、高性能醫療器械等裝備制造商與用戶(hù)聯(lián)合開(kāi)發(fā)所需成套裝備的模式將得到推廣。借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò )協(xié)同制造、大規模個(gè)性化定制、遠程運維服務(wù)等智能制造新模式將不斷成熟。

高端裝備優(yōu)勢凸顯

2016年，在國家一系列產(chǎn)業(yè)政策的推動(dòng)下，高端裝備制造業(yè)的發(fā)展取得明顯成效，產(chǎn)值占裝備制造業(yè)比重逐步提高?！笆濉币巹澗V要中提出，未來(lái)5年我國將實(shí)施高端裝備創(chuàng )新發(fā)展工程，包括航空航天裝備等八大行業(yè)?！陡叨搜b備創(chuàng )新工程實(shí)施指南（2016~2020年）》中明確提出要集中資源，著(zhù)力突破大型飛機、航空發(fā)動(dòng)機及燃氣輪機、民用航天、先進(jìn)軌道交通裝備、節能與新能源汽車(chē)、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、智能電網(wǎng)成套裝備、高檔數控機床、核電裝備、高性能醫療器械、先進(jìn)農機裝備等一批高端裝備，提高產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新發(fā)展能力和國際競爭力。

預計2017年，除了政策長(cháng)期利好外，隨著(zhù)制造業(yè)轉型升級和國產(chǎn)化替代的推進(jìn)，高端裝備制造國內外市場(chǎng)需求巨大，高端裝備創(chuàng )新發(fā)展成為未來(lái)制造業(yè)發(fā)展的主要趨勢愈發(fā)明顯。以產(chǎn)業(yè)化應用為目標的高端裝備創(chuàng )新發(fā)展加快推進(jìn)，一批標志性、帶動(dòng)性強的重點(diǎn)產(chǎn)品和重大裝備將加快布局，自主設計水平和系統集成能力、核心部件研制技術(shù)水平逐步提升，產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新能力不斷增強。隨著(zhù)一批重大裝備的工程化、產(chǎn)業(yè)化應用，高端裝備作為裝備制造業(yè)“新名片”，將帶動(dòng)我國裝備制造業(yè)水平的全面提升。

市場(chǎng)壓力猶存

研判當前裝備工業(yè)面臨的市場(chǎng)形勢，賽迪智庫專(zhuān)家認為，未來(lái)一段時(shí)期內，部分產(chǎn)品市場(chǎng)需求將持續低迷。受鋼鐵、水泥、石油、電力、航運等上游行業(yè)運行低迷的影響，裝備產(chǎn)品的市場(chǎng)需求持續下降，工程機械、重型礦山機械、石化通用機械、船舶等相關(guān)行業(yè)的企業(yè)訂單明顯不足。去年1~9月，裝備工業(yè)固定資產(chǎn)投資同比增長(cháng)1.54%，創(chuàng )2008年以來(lái)同期增速的新低，分別低于全社會(huì )及制造業(yè)固定資產(chǎn)投資增速6.66和1.56個(gè)百分點(diǎn)，也低于去年裝備工業(yè)投資增速7.16個(gè)百分點(diǎn)，裝備工業(yè)固定資產(chǎn)投資需求的下滑也導致投資類(lèi)裝備產(chǎn)品的需求不足。

出口仍面臨一定壓力。當前國際經(jīng)濟復蘇道路依然曲折，國際市場(chǎng)需求總體仍然偏弱。低迷的經(jīng)濟環(huán)境迫使許多國家的政府通過(guò)間接的、非關(guān)稅性質(zhì)的貿易壁壘和保護性競爭規定來(lái)保護國內市場(chǎng)，我國在國際市場(chǎng)面臨的貿易保護壓力依然較大，裝備制造企業(yè)出口遭遇技術(shù)性、綠色環(huán)保、標準等貿易壁壘的傾向增多。

企業(yè)融資壓力不斷加大。雖然2016年央行已多次降準、降息，但銀行惜貸與部分企業(yè)不愿貸并存，工程機械、船舶等行業(yè)普遍反映的融資難、貸款成本高、制造商擔保融資負擔重等問(wèn)題較為突出。目前，有民營(yíng)造船企業(yè)融資成本已高達8%~12%，企業(yè)融資困難，進(jìn)而導致保函難以開(kāi)到，不少新船訂單流失。據此預計，2017年我國裝備工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)仍將面臨較大的困難。

針對上述問(wèn)題，賽迪智庫專(zhuān)家建議：裝備工業(yè)加快發(fā)展要推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結構與布局調整，包括優(yōu)化產(chǎn)品結構，優(yōu)化組織結構，以及優(yōu)化空間布局；加強自主創(chuàng )新能力建設；加快提升智能制造發(fā)展水平；鼓勵企業(yè)走出去與引進(jìn)來(lái)相結合，支持引導國內優(yōu)勢裝備企業(yè)加快“走出去”步伐，推進(jìn)軌道交通裝備、電力裝備、石化冶金設備、汽車(chē)、工程機械、農業(yè)機械、航空裝備、船舶和海洋工程裝備等優(yōu)勢領(lǐng)域的企業(yè)“走出去”。

在今年的地方兩會(huì )上，“實(shí)體經(jīng)濟”再次進(jìn)入地方兩會(huì )熱詞榜，“智能制造”廣受多地熱捧。另?yè)懊襟w報道，入列《中國制造2025》試點(diǎn)示范城市或達30個(gè)。專(zhuān)家認為，未來(lái)，我國制造業(yè)東部轉向高端裝備制造、中部產(chǎn)業(yè)升級、西部?jì)?yōu)勢產(chǎn)業(yè)突破的“新三極”格局有望加速成型，而智能制造則成為制造業(yè)的新突破口。